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菜價創今年新高 卡努颱風影響北農批發均價飆破50元
卡努颱風遠離台灣，但其引進的西南風仍持續讓中南部地區降大雨，連帶影響蔬菜產區，根據北農統計，6日蔬菜批發平均價為每公斤50.2元，比杜蘇芮靠近台灣前後平均菜價還高，也創下今年以來新高。北農表示，已提出3項因應作為平抑菜價，若未來天氣回穩，蔬菜到貨量會增加，菜價也會趨穩。根據北農統計，平均蔬菜價格在杜蘇芮靠近台灣前後，從上月27日的36.2元漲至28日的43.4元，30日則為40.4元。在卡努颱風遠離台灣後，今日價格為50.2元，已創下今年來新高。北農副總經理路全利解釋，卡努過境，讓南投仁愛山區蔬菜受損嚴重，其他產區供應量則有1成5左右影響，再加上明日休市，需求量增高，導致蔬菜批發平均價比度蘇芮過境來得高，到貨量也比昨天少約40噸，若未來天氣穩定，蔬菜到貨量約1周後會增加，菜價也會逐漸回穩。路全利指出，為平抑菜價，北農每天密集與蔬菜產區聯繫，不只掌握貨源，也盼農民盡量為大台北市地區供多一些貨。另外北農也聯繫近郊業者，加量供應較不受影響的豆芽菜，並多釋出冷藏的馬鈴薯，也會加供貨大台北地區各超市通路商。訂閱影音：中時新聞網《有話好說》特別報導 探討台灣與全球如何減緩環境惡化
8月7日台灣碳交易所成立，8月22日環境部成立，氣候變遷署將掛牌運作，台灣2050淨零排放的目標漸露曙光。公共電視《有話好說》節目將推出「環境週特別報導」，8月7日至10日一連四天每晚8時，分別從科學、政府、企業、社會四個層面，一起關心我們的環境。北半球飆出53℃，南極洲熱浪比均溫高出40℃，專家說地球出現10萬年來最高溫，聯合國說全球進入「沸騰時代」。全球極端氣候加劇，隨杜蘇芮、卡努颱風掃過，在中國大陸與台灣境內分別帶來驚人雨勢與災害。《有話好說》製作人屠乃瑋表示，為了實現台灣2025非核家園，政府苦苦追趕再生能源20％占比，但光電和風電開發遇到關卡，「制度和法規似乎仍難給一個可長可久的願景」。碳定價是世界各國共同的減碳手段，台灣將先對500大排放源收取碳費，碳權交易也配套上路，大工業、小企業勢必都要轉型，才有競爭力。屠乃瑋也認為，全球暖化不可逆，增溫1.5℃也許是全人類生存必須守住的上限。未來一週，節目也將就「台灣對處理氣候變遷的政策溝通夠不夠？是否觸及整體社會的調適對策？」進行討論。《有話好說》製作人兼主持人張志雄表示，8月7日探討全球氣候變遷現況與未來，8月8日討論再生能源困境與挑戰，8月9日關注碳權交易與國際接軌，最後8月10日將進一步思考從官方到民間，從系統到個人，如何調適因應環境變化與國際氣候協議；張志雄說，「期望大家一起來關心，台灣跟全球如何同步減少環境惡化」。台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說
台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。
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